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Circuit 1_B1_NO - la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm...

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Circuit 1_B1_NO

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

Circuit 1_B1_NF

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

- après une activation stable de l’automaintien de KAS et de la mise en énergie du circuit pneumatique (si possible dans le circuit!), une chute de pression (<4bars) coupe l’alimentation de KAS.

Circuit 2_B1_NO

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

- après une activation stable de l’automaintien de KAS et de la mise en énergie du circuit pneumatique (si possible dans le circuit!), une chute de pression (<4bars) coupe l’alimentation de KAS.

Circuit 2_B1_NF

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

Circuit 3_B1_NO

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

Circuit 3_B1_NF

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

Circuit 4_B1_NO

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

- après une activation stable de l’automaintien de KAS et de la mise en énergie du circuit pneumatique (si possible dans le circuit!), une chute de pression (<4bars) coupe l’alimentation de KAS.

Circuit 4_B1_NF

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

Circuit 5_B1_NO

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

Circuit 5_B1_NF

- la bobine KAS a été alimentée pendant l'appui de Sm

- la bobine 0YV12 a été alimentée pendant l'appui de Sm.

- l'automaintien de KAS s'active et reste activé après le relachement de Sm.

- le circuit de puissance pneumatique est sous énergie (préactionneurs alimentés en pression), et reste sous énergie même après le relachement de Sm. L’état est stable.

- une des 2 bobines KAS ou 0YV12 (ou les deux) ne sont jamais alimentés.

- une instabilité apparait dans le circuit de commande électrique et dans le circuit de puissance pneumatique.

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