У випадку вільного кочення.

У випадку приводу.

У випадку гальмування.

Бо змінна з часом динамічна складова реакції на колесі стає рівна нулю.

Бо змінна з часом динамічна складова реакції на колесі стає додатною.

Бо змінна з часом динамічна складова реакції на колесі стає від'ємною.

Якомога менший пружний гістерезис матеріалу шини.

Обома заходами.

деформація шини не надто висока.

Статичної (вага колеса і частина ваги кузова) і  динамічної  (сил інерції від дії прискорення на маси колеса і кузова) складових.

Динамічної складової (сил інерції від дії прискорення на маси колеса і кузова).

Статичної складової (вага колеса і частина ваги кузова).

Міцністю матеріалу шини.

Обома вказаними чинниками.

Нагріванням шини, що знижує її міцність.