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G2030/G2033/G2036 - Valores Transversales y Objetivos de Desarrollo Sostenible - Curso 2024-2025

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La tolerancia en el error para el siguiente problema es de tres centésimas. Navegando con rumbo R=85° y desde la posición P visualizamos el faro F=(ℓN=43°29.9'; LW=3°48.8') de Cabo Mayor en Santander con demora DPF=116.2°, tras navegar 12 millas y desde Q obtenemos una nueva demora DQF=225.8°. Escribir, en grados sexagesímales con decimales, la posición final Q=(ℓN=°;LW=°) y la distancia QF=[millas]. 

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La tolerancia en el error para el siguiente problema es de tres centésimas. Navegando en condiciones de niebla espesa con rumbo 80.3° a 10 nudos y desde la posición P=(ℓN=44°9'; LW=4°36') observamos en la consola del radar un barco que navega con rumbo 324° a 14.6 nudos desde la posición Q=(ℓN=43°36'; LW=3°6'). Entonces se verifica:

  1. La distancia mínima entre los barcos P y Q durante la navegación es de [millas], la cual ocurre al cabo de  [minutos].
  2. Para incrementar la seguridad de nuestro barco P deberemos  
    .

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Si C es una trayectoria sobre la superficie terrestre cuya representación sobre la carta mercatoriana  es una recta  que pasa por los puntos P=(ℓS=30o40',LE=80o), Q=(ℓS=30o40', LE=80o 12'); entonces:

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La tolerancia en el error para el siguiente problema es de tres centésimas. Navegando en condiciones de niebla espesa con rumbo 80.3° a 10 nudos y desde la posición P=(ℓN=44°9'; LW=4°36') observamos en la consola del radar un barco que navega con rumbo 328° a 12.9 nudos desde la posición Q=(ℓN=43°36'; LW=3°6'). 

Entonces se verifica:

  1. La distancia mínima entre los barcos P y Q durante la navegación es de [millas], la cual ocurre al cabo de  [minutos].
  2. Para incrementar la seguridad de nuestro barco P deberemos 

    .

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La tolerancia en el error para el siguiente problema es de tres centésimas. Navegando con rumbo R=40° a 12 nudos y desde la posición P visualizamos el faro F=(ℓN=43°29.9'; LW=3°48.8') de Cabo Mayor en Santander con demora DPF=225°, tras navegar 20 minutos y desde Q obtenemos una nueva demora DQG=146.3° del faro de Cabo de Ajo G=(ℓN=43°30.7'; LW=3°35.7'). Escribir, en grados sexagesímales con decimales, la posición final Q=(ℓN=°;LW=°) y la distancia QG=[millas]. 

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El día 26 de Abril de 2014, UT=14:40:47, observamos el Sol con altura verdadera 90odesde un punto P. Entonces:

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