logo

Crowdly

Железнодорожные станции и узлы (модуль 1) Д1, Д7, очное

Шукаєте відповіді та рішення тестів для Железнодорожные станции и узлы (модуль 1) Д1, Д7, очное? Перегляньте нашу велику колекцію перевірених відповідей для Железнодорожные станции и узлы (модуль 1) Д1, Д7, очное в eor.stu.ru.

Отримайте миттєвий доступ до точних відповідей та детальних пояснень для питань вашого курсу. Наша платформа, створена спільнотою, допомагає студентам досягати успіху!

Из нижеприведенных раздельных пунктов выберите обгонный пункт?

 

100%
0%
0%
Переглянути це питання

Условия применения схемы разъезда (см. рисунок):

 

0%
100%
0%
0%
Переглянути це питання

Из нижеприведенных раздельных пунктов выберите обгонный пункт.

0%
0%
0%
100%
Переглянути це питання

Какая из нижепреведенных схем раздельного пункта является схемой продольного типа?

0%
100%
0%
Переглянути це питання

Условия применения схемы разъезда (см. рисунок):

100%
0%
0%
0%
100%
100%
Переглянути це питання

Верно ли, что введение безостановочного скрещения поездов позволяет увеличить пропускную способность прилегающих участков в 1,5 – 1,7 раза? При этом на 40-60 % повышается участковая скорость, следовательно, уменьшается потребный парк поездных локомотивов и число локомотивных бригад. Благодаря уменьшению числа остановок и разгонов грузовых поездов снижается расход топлива или электроэнергии, а, следовательно, и эксплуатационные расходы по пробегу поездов на участке.

 

Переглянути це питання

Верно ли, что на дорогах с небольшими размерами пассажирского движения, при преимущественно односторонних обгонах и в сложных топографических условиях, когда второй обгонный приемо-отправочный путь уложить трудно, в исключительных случаях можно применять схему с расположением обгонного пути только с одной стороны главных путей?

 

Переглянути це питання

Какое путевое развитие, как правило, имеется на разъездах?

Переглянути це питання

Из приведенных раздельных пунктов выберите промежуточную станцию?

 

0%
0%
100%
Переглянути це питання

Верно ли изложенное в тексте ниже?

Основным требованием к конструкции горловины станции при наличии дополнительного подхода является обеспечение возможности одновременного приема поездов с основного и дополнительного подходов. Кроме этого, при наличии дополнительного подхода к станции могут проектироваться дополнительные 1-2 приемо-отправочных пути.

Переглянути це питання

Хочете миттєвий доступ до всіх перевірених відповідей на eor.stu.ru?

Отримайте необмежений доступ до відповідей на екзаменаційні питання - встановіть розширення Crowdly зараз!