najwyższa dopuszczalna moc, jaką silnik spalinowy zdolny jest rozwijać w ograniczonym

czasie i przy przeciążeniu cieplnym przy maksymalnej nastawie paliwowej, całkowicie zabroniona podczas eksploatacji statku - sprawdzana tylko na hamowni u producenta.

najwyższa

dopuszczalna moc, jaką silnik spalinowy zdolny jest rozwijać w nieograniczonym

czasie i przy przeciążeniu cieplnym przy maksymalnej nastawie paliwowej

średnia moc, jaką silnik spalinowy zdolny jest rozwijać przy przeciążeniu cieplnym i przy maksymalnej nastawie paliwowej

najwyższa

dopuszczalna moc, jaką silnik spalinowy zdolny jest rozwijać w ograniczonym

czasie i przy przeciążeniu cieplnym przy maksymalnej nastawie paliwowej

Inspektor nie może opóźnić wyjścia statku z portu ze względu na czas

potrzebny do analizy próbek

Statek może opuścić keję, a na wyniki analizy musi czekać na kotwicy

Operacja przeładunkowa zostaje wstrzymana do czasu uzyskania wyników

analizy

Statek musi czekać przy kei do czasu uzyskania wyników analizy

maksymalna moc użyteczna, jaką silnik może trwale rozwijać przy różnych

prędkościach obrotowych w danych warunkach pracy, (przy uwzględnieniu warunków

dolotu powietrza i wylotu spalin).

jest

to moc, jaką zapewnia zakład wytwórczy dla ciągłej pracy silnika spalinowego

bez przeciążenia cieplnego w normalnych warunkach atmosferycznych i przy

określonych fabrycznie warunkach pracy, a szczególnie dolotu powietrza i odlotu

spalin.

podana

przez wytwórcę wielkość obrotów, przy których silnik rozwija moc nominalną w

przypadku obciążenia go nominalnym momentem

podana

przez wytwórcę wielkość obrotów, przy których silnik rozwija moc maksymalną w

przypadku obciążenia go maksymalnym momentem

podana

przez wytwórcę wielkość obrotów, przy których silnik rozwija moc maksymalną w

przypadku obciążenia go nominalnym momentem

podana

przez wytwórcę wielkość obrotów, przy których silnik rozwija moc nominalną w

przypadku obciążenia go maksymalnym momentem

żądanie zwiększenia

nastawy na telegrafie (obrotów silnika) w związku z prawdopodobieństwem jego

zatrzymania

wskazanie reakcji

regulatora prędkości obrotowej polegającej na zwiększeniu nastawy prędkości

obrotowej ponad wartość wynikającą z aktualnego położenia dźwigni telegrafu

informację o

zadziałaniu zabezpieczenia odcinającego dawkę paliwa w silniku na skutek

przekroczenia bezpiecznego zakresu obrotów, mającego na celu zatrzymanie

silnika

informacją o zbliżeniu

się do maksymalnych obrotów pracy silnika i pracą w zakresie najwyższego

zużycia paliwa przy osiągnięciu najwyższej prędkości pływania

Wstępne

podgrzewanie wody kotłowej przed rozruchem kotła

20÷30%

30÷40%

10÷15%

5÷10%