Auto navigatsiooniarvuti arvutab iseseisvalt

auto asukoha, arvestades auto kiirust ja pöördeid

Auto navigatsiooniarvuti peab saama

vähemalt kolme satelliidi identifitseerimis- aja- ja asukohasignaale ning nende

järgi määrab auto asukoha

Auto asukoht määratakse maapealse mobiiltelefoni

mastide võrgustiku abil

Auto asukoht määratakse autot ümbritseva

tegeliku pildi ja arvutisse sisestatud pildi võrdluse teel

See

on sirmrattaga Halli andur                                

See on

mahuandur

See on induktsioon-pöörlemissagedusandur

See on

takistuslik andur

Väldib mootori ootamatu seiskumise

Tuvastab pärast gaasi äkilist

mahavõtmist libedal teel rataste teepinnaga haardumise kao

Mootoripidurdusabisti hoiab ära auto liiga

suure kiiruse

Vajadusel abistab mootoriga pidurdamisel auto kõigi rataste

pidurdamisega

Reguleerib sõiduki kütusekulu

Kohandab sõiduki kiirust vastavalt teeoludele

Pakub infot tee seisundi kohta

Teavitab juhti sõiduki kõrval asuvatest objektidest

Auto teelpüsivuse  hoidmine

Soodsaima teekonna arvutus, arvestades

tegelikku liiklusolukorda

Kujutada vahetut ümbrust liikuva kaardina või

fotona

Juhatada sihtkohta, andes selleks sõidusuuna-

või sõiduraja soovitusi

Tänu

selle hamba puudumisele saab mootori arvuti määrata esimese silindri kolvi

ülemist surnud seisu nii survetakti lõpus, kui ka väljalasketakti lõpus

Tänu

selle hamba puudumisele käivitub andur mootori töölehakkamisel

Tänu selle hamba puudumisele saab mootori arvuti

määrata esimese silindri kolvi ülemist surnud seisu survetakti lõpus

Tänu

selle hamba puudumisele saab mootori arvuti määrata nukkvõlli asendit

Ultrasoon-sensorid

Kaamera- ja radar-sensorid

 Magnetilised sensorid

Infrapunased sensorid

Süsteem, mis peatab sõiduki, kui tuvastatakse ohtlik kokkupõrge

Süsteem, mis annab juhile teate, kui ta liigub liiga kiiresti

Süsteem, mis reguleerib sõiduki kütusekulu

Süsteem, mis hoiab sõiduki kindlas sõidurajas